Cefiro 1.9 หัวใจ Blue Power

roadzing จะมานำเสนอ “ของประหลาด” กันหน่อย กับคำว่า “ธรรมดาโลกไม่จำ” มันคือเรื่องจริง กับ “วาระรถซิ่งแห่งชาติ” ตลอดกาล ตั้งแต่ยุค 90 เป็นต้นมา ใช่แล้วครับ ไม่มีอะไรเกินไปกว่า CEFIRO A31 แน่นอน ที่ “เกิดมาหรู แต่เอากูไปซิ่ง” มันก็จริงครับ เพราะพื้นฐานรถ “ขับหลัง” ที่ดี มีความแข็งแรง มั่นคง ระบบช่วงล่างแบบอิสระ Multi-links ยุคใหม่ รวมถึงองค์ประกอบอื่นๆ Cefiro 1.9 หัวใจ Blue Power จะเป็นยังไงไปชมกัน !!

roadzing

 ที่สามารถใช้ของจาก SKYLINE GT-R R32 มา “ร้อยนอต” ใส่ได้เลย มันไม่แปลกที่จะได้รับความนิยมสูง โดยปกติถ้าคนอยากแรงในสาย “เบนซิน” ก็คงหนีไม่พ้นเครื่องยนต์ JZ 

ทั้งหลาย จะ 1 หรือ 2 ก็แล้วแต่กำลังทรัพย์ จนกลายเป็น “เครื่องตรงรุ่น” ไปเสียแล้ว เรียกว่าตระกูล RB ทั้งหลายเป็นของ “ไม่ตรงรุ่น” ไปเสียอย่างนั้น… Cefiro 1.9 หัวใจ Blue Power จะเป็นยังไงไปชมกันเลย

แต่กาลเวลาผ่านไป ความนิยมในเครื่องยนต์ “ดีเซล คอมมอนเรล” นั้น ทวีความรุนแรงมากขึ้น จากรถเก๋ง กระแสเปลี่ยนเป็น “รถกระบะ” อย่างที่เราเห็นกัน แต่…ในเมื่อมีความ “อยากแปลก” และ “อยากให้โลกจำ” เกิดขึ้น มันต้องทำอะไรแปลกๆ หน่อย !!! เลยเป็นที่มาของ CEFIRO มา “สะเวิ้บ” ขุมพลังรุ่นใหม่สาย “ดีเซล” ในปัจจุบัน คือ ISUZU 1.9 BLUE POWER

roadzing

ที่นับว่า “ใหม่” สำหรับบ้านเราในการนำมาวางในรถเก๋ง จริงๆ แล้ว กระแสรถเก๋งขับหลัง จะญี่ปุ่น หรือยุโรป ก็มีกระแสการวางเครื่องดีเซล คอมมอนเรล กันมาพักใหญ่แล้ว โดยเป็นเครื่อง KD ของ “โตต้า” หรือ JK-JJ ของ “อีซุ” ได้อย่างสบาย ไร้ปัญหา แต่ถ้าเป็นเครื่อง RZ4E-TC 1.9 BLUE POWER  แล้ว ดูเผินๆ เหมือนจะง่ายนะ เพราะเครื่องมันเล็ก แต่เอาจริงๆ “เล่นเลี้ยว” เลยเหมือนกัน มันไม่ง่ายอย่างที่คิดแน่ๆ เพราะถ้ามัน “ง่ายไปโลกไม่จำ” นั่นเอง

รถคันนี้เป็นผลงานจาก “หน่อย รีแม็พ เพชรบุรี” ที่มี “ไดโนเทสต์” ไว้คอยบริการด้วย ซึ่ง “ช่างหน่อย” เอง ก็เป็นเพื่อนสนิทของ “ช่างวี” แห่ง V-TUNER จัดจ้านย่าน “คลองห้า” เราเห็นว่า นอกจากจะแปลกในด้านการวางเครื่องแล้ว ยังมี “เทคนิคการวาง” 

หลายๆ อย่าง กับเครื่องรุ่นใหม่ ที่ไม่เหมือนเครื่องรุ่นดั้งเดิมที่เรารู้จัก ทำให้บางสิ่งอย่างที่ดูจะไม่มีอะไร แต่มัน “มีอะไร” ให้ต้องทำเยอะแยะ จนถึงขนาดต้อง “ตัดรถ” เพื่อที่จะให้เครื่องวางลงไปได้ จนเรียกว่า “ใจไม่ถึง ห้ามดู” สำหรับคนที่ทำใจไม่ได้

สำหรับคันนี้ ตอนแรกก็เป็นรถที่ให้ศรีภรรยาขับใช้งานทั่วไปนี่แหละ เครื่อง 1JZ-GE VVT-i เกียร์ออโต้ แต่พอซื้อรถใหม่แล้ว คันนี้ก็เลยว่าง เหลือบไปมองว่าจะทำอะไรดี เลยได้คิดว่า ไหนๆ เรามาสายดีเซลแล้ว ก็อยากจะวางเครื่องดีเซลดูหน่อยสิ ก็เลยมองว่าเครื่อง 1.9 มันยังใหม่ และยังไม่มีคนเอามาวางใน CEFIRO A31 เลยไปหามาจนได้ ซื้อเครื่อง + เกียร์ 6 สปีด VGS + ชุดสายไฟ + หน้าปัด ตอนนั้นโดนไป “แสนสาม” 

พอมาวางก็ “บรรลุสัจธรรม” รถต้อง “ตัด” ไอ้เราก็ว่าจะตัดทำไมวะ เครื่องก็เล็กนิดเดียว มันจะไปติดอะไรได้ แต่ความจริงก็อย่างที่บอกนั่นแหละครับ จากที่วางไว้ “แอร์เย็น เพลงเพราะ”

 เลยต้องกลายร่างเป็น “แอร์ไม่มี เพลงไม่เพราะ เบาะตัวเดียว” แต่ถ้าจะต้องการ แอร์เย็น เพลงเพราะ ก็ทำได้ครับ แต่ต้องยอมรับว่าต้องยอมตัดรถ และมีการดัดแปลงเพิ่มระบบแอร์อยู่พอสมควร ตอนนี้ราคาเครื่องเหลือ “หกหมื่นห้า” หล่นมาครึ่งนึง มันก็ยั่วใจนะสำหรับคนแบบ “ธรรมดาโลกไม่จำ”

ขอบคุณภาพสวยๆจาก : xo-autosport

ติดตามเรื่องราวเกี่ยวกับรถแต่ง ได้ที่ roadzing : สนันสนุนโดย PG SLOT